盛辉娱乐电玩城:各方如何协同打好农村物流这张,农村物流究竟怎样才能

2017年12月18—20日,中央经济工作会议在北京举行。会议指出,要围绕推动高质量发展,做好8项重点工作。其中,明确提出实施乡村振兴战略,推进农业供给侧结构性改革,坚持质量兴农、绿色兴农,农业政策从增产导向转向提质导向。而推进农村物流发展对于促进农产品流通,提高农业综合效益和竞争力至关重要。

农村物流发展要素需要进一步聚集。一是“多站合一”建设运营模式普及程度还不够高,建议明确农村物流牵头单位,加快农村物流基础设施和运营体系的统筹规划建设,形成政策合力和资源集聚效应;二是加快农村物流标准化体系建设,出台农村物流车型标准、农村物流运营服务规范等标准文件,提升农村物流标准化水平,提高农村物流运营安全和服务质量保障;三是要加快人才队伍储备,通过校企合作、定向培养、鼓励返乡创业等形式,培育农村物流、农村电商、供应链服务等专业人才,为农村物流健康、稳定、可持续发展注入内生动力。

强化政府的资源配置作用,加强农村物流能力建设。政府相关部门需积极制订专项规划,明确发展目标、设计运营模式、建立运行机制,整合现有农村物流资源,做好农村地区物流节点功能与布局规划,构建城乡一体、结构优化的物流网络,充分发挥网络节点的枢纽作用,提升网络的服务能力。相关部门还需推进城乡规划的有序衔接,着力打通农产品的“最先一公里”和“最后一公里”。

大型龙头企业领军农村物流市场。一方面大型电商物流企业加深渗透农村物流市场。截至2016年中,京东物流已经在全国1500个县设立县级服务中心,招募乡村推广员近27万人,覆盖近38万个行政村。截至2017年初,菜鸟网络农村物流已覆盖全国29个省/直辖市/自治区,近650个县,超4万个行政村。大型龙头电商物流企业已成为农村物流市场主体的重要领军企业。另一方面中小企业资源整合规模化发展稳步推进。如江苏盐城滴滴速配供应链管理有限公司积极整合市场资源,实现了对盐城11家快递快运、10家落地配企业、1000多台车辆资源的有效整合,提供盐城所有乡镇次日达和当日达门到门服务,成为盐城首家覆盖所有城区乡镇全境配送的物流企业。农村物流市场主体的规模化水平正在逐步提高。

加强物流管理人才队伍建设,重视发挥新型智库功能。各方需加强校企协同意识,定向培养城乡对接的物流管理和操作人才,鼓励大学毕业生返乡创业,还需拓宽培训渠道,重点培训物流运作能力和冷链运作流程,造就一批懂管理、会经营、能吃苦的高水平复合型人才。同时,还需积极倡导创新创业文化,培育企业家精神,以及建立健全决策咨询制度,形成多元化的高质量智库资源。在培养人才的过程中,还需重视专家智库的科学指导,充分激发其提供科学决策建议的积极性。

农村物流信息化步伐需要加快推进。一是要加快构建农村物流信息平台,提供车货匹配、物流信息发布等功能,实现县、乡、村三级信息网络互联互通,消除信息壁垒,提升物流信息沟通效率;二是要加快打造“无车承运人+农村物流”,引进农村智慧交通物流信息平台,融合订单管理、运输管理、车货交易、计费管理、路径优化、数据交互管理、大数据看板等功能,对社会闲散车辆、快递、物流、产品及电商等业务进行信息汇集和资源整合,实现农村物流降本增效。

本文转自物流时代周刊,并不代表中国(
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农村物流作为农村经济社会发展基础性、先导性和服务性产业,是新时期促进农业升级、农村进步、农民增收的重要基础。但推动其发展仅凭单一政策的“一己之力”还难以奏效,加强协作配合,凝聚政策合力和发展动力才能探索农村物流发展的新路径。

为提升农村物流体系的技术化、标准化、信息化、集约化水平,需整合多方的力量以加快构建布局合理、成本可控、便捷高效、安全有序的完整体系。

为深入贯彻落实农业现代化、乡村振兴、农业供给侧结构性改革等国家战略,国务院、商务部、交通运输部、国家邮政局、农业农村部、供销合作总社等积极响应,近年来相继出台或联合出台多项推动农村物流发展的相关政策文件,积极开展新网工程、万村千乡市场工程、双百工程、农村物流网络节点体系建设、电子商务进农村、信息进村入户、互联网+“城乡配送”、快递下乡工程、农村电商邮政寄递网工程、邮政普遍服务均等化水平提升工程等重点专项任务,大力推动农村物流基础设施提档升级,提升农村物流信息化水平,完善农村物流网络体系,切实促进我国农村物流加快发展。

物流助力乡村振兴

一是盘活已有资源,大力推行“集散为整、多站合一”。如县级公路货运站场与商贸市场、农资中心、邮政集散中心有效衔接,建设县级农村物流中心;乡镇农村客运站与电商服务中心、邮政局和农资站等功能叠加,升级改造建设乡镇综合运输服务站;行政村内的农家店、超市、综合服务社、村邮站合并建设为村级农村物流服务点,通过资源的高效整合,完善农村物流网络节点。二是运营模式不断创新,实现农村物流+“N”。如农商互联、交邮融合、农村货运班线、农村客运小件快运、农社对接、产地直供等模式不断涌现,农村物流效率大幅提升。

构建多边治理结构,培育农村物流市场经营主体。通过引进移植、重组提升和培育扶持等途径,引导传统和新兴物流企业合作共享,做大做强,形成具有规模和带动效应的龙头物流企业。此外,还需多部门联动扶持大型农业专业合作社、农产品上行物流项目建设,组建产业联盟,支持农业合作社、家庭农场、农业生产企业的发展,推进农产品的集约化、产业化、规模化生产,从整体上优化农村物流的供应主体。

近年来,党中央、国务院高度重视“三农”问题,支农惠农、强农富农政策支撑持续加强,农业产业化持续推进,农村电商等新业态加快发展,我国农村物流得以长足发展,“工业品下乡、农产品进城”双向运输服务逐步打通。农村物流已成为农村新旧动能转换、支撑农业产业化发展的重要推力。

整合多方力量构建高效网络

新农村 新经济 新物流

一是小规模与分散化的农户经营,对农村物流规模化与标准化运作产生了客观限制,使得规模效应难以发挥。这也导致了农产品物流多批次、多频次、小规模。

电商成为带动农村经济和消费的重要引擎。随着“互联网+”战略的不断深入,农民思维模式不断转变,消费模式逐步升级,农村电商发展迅速。商务部发布的《中国电子商务报告2017》显示,截至2017年底,我国农村网民达2.09亿人,农村网店达到985.6万家,较2016年增加169.3万家,同比增长20.7%。2017年,全国24个省份发展242个“淘宝镇”,较上年的135个增长79%,“淘宝村”总计达2118个,较上年的1311个增长62%;全国“淘宝村”开设的活跃网店已超过49万个,带动直接就业机会超过130万个,投身农村电商已成为返乡下乡创业人员的主要选择。2017年,我国农村地区实现网络零售额12,448.8亿元,同比增长39.1%,其中全国832个国家级贫困县实现网络零售额1207.9亿元,同比增长52.1%,电商扶贫成效突出。农村电商的迅猛发展为当前的农村物流体系带来了巨大的机遇和需求,也带来了不断优化自身的挑战和压力。

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